预绞丝金具电力在交通运输领域发挥着关键的支撑作用，主要体现在以下方面：

🔋 一、提供清洁动力，驱动运输装备电动化

1. ‌车辆电动化‌：电力逐步替代传统化石燃料，成为新能源汽车（纯电动、插电混动）的核心能源。政策明确到2027年交通运输行业电能占终端用能比例达10%，2035年新能源汽车成为新增车辆主流，新能源营运重卡规模化应用13。

2. ‌船舶与铁路电气化‌：清洁能源船舶数量超过430艘，全国铁路电气化率已达75.3%，电力牵引大幅降低运输碳排放8。

🌞 二、赋能基础设施，开发就地能源供给

1. ‌交通设施发电‌：利用公路沿线服务区、收费站、枢纽场站等空间开发光伏、风电。例如徐州丰县收费站通过“光储充一体化”系统，年发电17.65万度，清洁能源供电占比达81.7%7；全国交通基础设施清洁能源装机容量超89万千瓦8。

2. ‌就地消纳绿电‌：依托交通基础设施开发的绿色电力优先就地消纳，减少电网传输损耗，如2035年目标要求绿电以就地就近消纳为主15。

三、构建智能能源网络，支撑系统稳定运行

1. ‌充换电网络覆盖‌：截至2025年5月，全国累计建成充电桩3.5万个，充电停车位5.1万个，并规划加强公路水路充换电设施与电网协同布局38。

2. ‌车网互动（V2G）‌：电动汽车和充换电设施可作为新型电力系统的灵活储能单元，参与电网调峰，提升能源利用效率58。

3. ‌智能电力保障‌：智能继电器实时监测电力系统状态，快速切断故障电源，确保信号系统、自动化收费等关键交通设施稳定运行2。

🌍 四、推动减碳与产业升级

1. ‌降碳效益显著‌：300辆纯电动集卡年减碳4.8万吨6；交通运输电能替代对实现行业碳达峰碳中和目标至关重要410。

2. ‌培育新质生产力‌：电力支撑自动驾驶、车路协同等技术发展，带动新能源汽车、光伏组件、储能电池等产业链升级49。

🔧 五、技术创新与政策协同

1. ‌关键技术研发‌：开展交通能源网柔性互联、兆瓦级超充、固态电池等技术攻关，完善电动重卡、船舶等标准体系810。

2. ‌规划协同机制‌：加强交通与能源基础设施统一规划，推动路域资源与电网协调发展，探索绿电直连政策58。

综上，电力通过驱动装备清洁化、开发路域能源、构建智能网络及技术创新，已成为交通运输绿色低碳转型的核心支撑，助力交通强国与新型能源体系建设13。